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Der Torbau des 12. Jahrhunderts. Die massive Unterkonstruktion diente als Widerlager für die Zugbrücke, die wahrscheinlich zweiteilig angelegt war. Rechts lag die breitere Durchfahrt für Frachtwagen, links ein schmaler Eingang für Fußgänger. Die Mauerzüge im Vordergrund stellen eine jüngere Ausbaustufe dar.
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